No olvides cambiar el filtro de gasoil

Cambiar el filtro de gasoil o de gasolina de tu coche protege todo el sistema de inyección, evita que entren impurezas y que se pueda dañar uno de los inyectores de combustible.

El mantenimiento del coche es clave para garantizar su buen funcionamiento y evitar averías costosas. Sin embargo, hay un elemento que muchos propietarios tienden a olvidar: el filtro de gasoil. Esta pieza es fundamental para proteger los inyectores y el sistema de inyección, evitando que impurezas y agua lleguen al motor.

En este post te explicaremos cuándo cambiar el filtro de gasoil, por qué es tan importante para la salud del motor y cuáles son las consecuencias de descuidar su mantenimiento.

1. Relación entre el filtro de gasoil y los inyectores

Los motores diésel funcionan con inyección de combustible a alta presión. Los inyectores pulverizan el gasoil en la cámara de combustión para que la mezcla con el aire sea lo más eficiente posible. Pero, para que este proceso se lleve a cabo correctamente, el combustible debe estar limpio y libre de impurezas.

Aquí es donde el filtro de gasoil desempeña un papel crucial. Su función es retener las impurezas y el agua presentes en el combustible, evitando que lleguen al sistema de inyección. Si el filtro está obstruido o en mal estado, las partículas y la humedad pueden dañar los inyectores, provocando averías graves.

¿Qué pasa si el filtro de gasoil está sucio o viejo?

Si el filtro no se cambia en el momento adecuado, pueden surgir los siguientes problemas:

✅ Obstrucción parcial o total de los inyectores: La suciedad acumulada en el filtro puede terminar alcanzando los inyectores, dificultando la pulverización del gasoil.

✅ Variaciones en la presión del combustible: Un filtro taponado puede hacer que el gasoil no fluya con la presión adecuada, afectando el rendimiento del motor.

✅ Paso de agua al sistema de inyección: La presencia de agua en el gasoil puede oxidar los inyectores y otros componentes clave.

✅ Sobrecalentamiento de la bomba de combustible: Si el filtro está obstruido, la bomba de combustible debe trabajar más, aumentando su desgaste y el riesgo de avería.

2. Averías en los inyectores: consecuencias y coste de reparación

Los inyectores son piezas de precisión diseñadas para funcionar con tolerancias mínimas. Un inyector en mal estado puede afectar directamente el rendimiento del motor y generar costosas reparaciones.

¿Cómo saber si los inyectores están fallando?

Si los inyectores han sido dañados por un filtro de gasoil en mal estado, notarás los siguientes síntomas:

🚨 Dificultad para arrancar: El coche puede tardar más de lo normal en encenderse, especialmente en frío.

🚨 Pérdida de potencia: La combustión irregular puede provocar una reducción del rendimiento del motor.

🚨 Consumo elevado de combustible: Los inyectores sucios pueden hacer que el motor queme más gasoil del necesario ( lee más aquí).

🚨 Humo negro en el escape: Un inyector dañado puede provocar una mala combustión y la emisión de hollín.

🚨 Vibraciones y tirones al acelerar: Si el gasoil no se pulveriza correctamente, el motor puede funcionar de manera irregular.

¿Cuánto cuesta reparar o cambiar los inyectores?

El precio de la reparación depende del tipo de inyectores y de la gravedad del daño:

💰 Limpieza de inyectores: 50 – 150 € por inyector si aún pueden recuperarse.

💰 Sustitución de un inyector: Entre 250 y 400 € por unidad, según el modelo del coche, esto en el caso de inyectores reconstruidos, porque si son nuevos puede ser mucho más.

💰 Cambio completo del juego de inyectores: En algunos motores diésel, la reparación puede costar entre 1.000 y 2.000 €.

Algunos modelos de motores, tienen efectivamente, un filtro de combustible de precio bastante elevado porque viene completos con carcasa, con sensores de agua, etc. Aun así siempre es más barato que 1 solo inyector, y normalmente cuando se estropea uno de los inyectores los demás están también tocados.

3. ¿Cuándo cambiar el filtro de gasoil y por qué es tan importante?

A pesar de su importancia, el filtro de gasoil suele quedar en el olvido en muchos mantenimientos. Mientras que el filtro de aceite se cambia en cada revisión, el de gasoil a menudo se pospone, poniendo en riesgo el sistema de inyección.

¿Cada cuánto se debe cambiar el filtro de gasoil?

El intervalo de cambio depende del fabricante, pero las recomendaciones generales son:

📌 Cada 20.000 a 40.000 km, según el tipo de combustible y uso del coche.

📌 Una vez al año, si el vehículo tiene un uso frecuente o se reposta en estaciones de calidad dudosa.

¿Cuánto cuesta cambiar el filtro de gasoil?

El precio del filtro de gasoil es muy accesible en comparación con el coste de reparar los inyectores:

💰 Filtro de gasoil: Entre 15 y 60 €, según el modelo del coche.

💰 Cambio en taller: Entre 30 y 80 € de mano de obra.

Por menos de 100 €, puedes proteger los inyectores y evitar una avería que podría costarte miles de euros.

Conclusión: el filtro de gasoil, una pieza clave para el motor

🔹 Cambiar el filtro de gasoil a tiempo protege los inyectores y evita averías graves.

🔹 Un filtro obstruido puede generar pérdida de potencia, tirones, mayor consumo de combustible y humo negro.

🔹 Reparar los inyectores puede costar miles de euros, mientras que cambiar el filtro de gasoil es una inversión pequeña pero crucial.

Si quieres que tu coche siga funcionando de manera eficiente, no olvides que la prevención siempre es más económica que la reparación.

Ocúpate personalmente de controlar estos mantenimientos preventivos para ahorrar en posibles averías futuras, el mecanismo de funcionamiento del filtro es sencillo, cuanto más tiempo lo tenemos en el coche, más sucio está y la capacidad de filtrado disminuye.

Seguro que muchos conocemos casos en los que el coche se para y el problema es que el filtro ya estaba tan atascado que ya no circula ni el combustible.

¿ Has sufrido alguna avería de este tipo? Cuéntanos abajo. Nosotros estamos observando que hay cada vez más averías en los inyectores de los coches.

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