¿Es lo mismo el Adblue que el Eolys?

Diferencias entre el Adblue y el Eolys

La más básica es que forman parte de sistemas anticontaminación distintos, por lo tanto hay diferencias entre el Adblue y el Eolys.

El AdBlue y el Eolys son aditivos utilizados en vehículos diésel para reducir las emisiones contaminantes, específicamente los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas de hollín, respectivamente. Su uso responde directamente a las regulaciones más estrictas sobre emisiones vehiculares introducidas para mejorar la calidad del aire y proteger el medio ambiente

¿Por qué se usa AdBlue?

El AdBlue es una solución acuosa de urea al 32.5% que se utiliza en el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) de los vehículos diésel. Cuando se inyecta en los gases de escape, descompone los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno (N2) y agua (H2O), dos compuestos inofensivos. El objetivo principal del AdBlue es reducir significativamente las emisiones de NOx, un contaminante nocivo para la salud humana y el medio ambiente. Este contaminante puede contribuir a la formación de smog y lluvia ácida, además de afectar la calidad del aire.

¿Por qué se usa Eolys?

Eolys o Cerina es un aditivo utilizado en el filtro de partículas diésel (DPF) para facilitar la quema del hollín acumulado en el filtro. El proceso de regeneración del DPF se activa a temperaturas más bajas de lo normal gracias a la presencia de este aditivo, lo que permite una limpieza más eficiente y frecuente del filtro. Esto ayuda a mantener bajo control las emisiones de partículas de hollín, que son carcinógenas y perjudiciales tanto para la salud humana como para el ambiente

Cuando empezaron a usarse

La adopción de ambos aditivos se ha visto impulsada por la introducción de normativas ambientales más estrictas en todo el mundo. La Unión Europea, por ejemplo, ha sido pionera en la implementación de estas regulaciones a través de sus normativas Euro sobre emisiones. Un mismo objetivo pero hay diferencias entre el Adblue y el Eolys.

• AdBlue: Su uso se ha vuelto más común con la introducción de la normativa Euro VI en 2014 cuando se establecen límites mucho más estrictos para las emisiones de NOx en vehículos pesados y ligeros.
• Eolys: Se generalizó con la normativa Euro V allá por el año 2006.

Cual fue el objetivo de añadir el líquido Eolys en los filtros de partículas

Mejora de la Regeneración del DPF

El principal propósito del Eolys es bajar la temperatura a la que el hollín acumulado en el filtro puede ser quemado, facilitando así el proceso de regeneración. La regeneración es el proceso mediante el cual el DPF limpia el hollín acumulado, quemándolo y convirtiéndolo en dióxido de carbono. Sin embargo, para que este proceso ocurra de manera eficiente, se requiere alcanzar altas temperaturas, algo que no siempre es posible durante la conducción normal, especialmente en trayectos cortos o en ciudad.

Reducción de Emisiones

Al facilitar la regeneración del DPF a temperaturas más bajas, el Eolys permite que el filtro se limpie más eficientemente y con mayor frecuencia. Esto significa que el vehículo puede mantener sus emisiones de partículas de hollín dentro de los límites legales de manera más constante, contribuyendo así a una mayor protección del medio ambiente y cumpliendo con las regulaciones de emisiones más estrictas.

Prevención de Obstrucciones

El uso de Eolys ayuda a prevenir la obstrucción del DPF. Una obstrucción puede llevar a una reducción significativa en el rendimiento del vehículo, aumentar el consumo de combustible y, en última instancia, requerir una costosa intervención mecánica para reemplazar o limpiar el filtro. Al asegurar una regeneración eficaz y regular del DPF, el Eolys contribuye a mantener el sistema de escape funcionando de manera óptima.

Vida Útil del DPF

El mantenimiento adecuado del DPF, asistido por el uso de Eolys, puede prolongar la vida útil del filtro. Al asegurar que el hollín se queme de manera efectiva y regular, se evita la acumulación excesiva de partículas, lo que podría llevar a daños permanentes en el filtro y, por ende, a la necesidad de un reemplazo prematuro.