Cómo saber si el filtro de partículas está atascado y evitarlo

Conocer el Filtro de Partículas Diésel (DPF)

El filtro de partículas diésel, comúnmente conocido como DPF, es un dispositivo crucial en los vehículos diésel modernos, diseñado para capturar y almacenar las partículas de hollín (carbono) y cenizas que se generan como subproducto de la combustión del motor diésel. Su principal función es reducir las emisiones de partículas sólidas, contribuyendo significativamente a la mejora de la calidad del aire y ayudando a los vehículos a cumplir con las estrictas normativas ambientales sobre emisiones.

Ubicación del Filtro de Partículas Diésel

El DPF se encuentra típicamente en el sistema de escape del vehículo, ubicado entre el motor y el silenciador. En la mayoría de los casos, está posicionado lo más cerca posible del motor para aprovechar el calor generado por este, ya que un alto nivel de calor es necesario para que el filtro funcione correctamente.

Función del Filtro de Partículas Diésel

La función del DPF es doble.

Primero, captura las partículas de hollín y cenizas en los gases de escape, evitando que estas nocivas partículas se liberen en la atmósfera.

Segundo, periódicamente, el filtro realiza un proceso conocido como ‘regeneración’, donde las partículas acumuladas se queman a altas temperaturas, limpiando el filtro y permitiendo que funcione eficientemente.

Este proceso puede ser activo, donde el vehículo añade combustible adicional para incrementar la temperatura de los gases de escape, o pasivo, donde el calor necesario para la regeneración proviene del funcionamiento normal del motor en condiciones de conducción adecuadas.

El proceso de regeneración no debe de ser interrumpido, una vez comienza debemos de dejar que acabe.

Síntomas de avería en el filtro de partículas

Vamos a ver aquí lo que nos puede indicar que el filtro está dejando de hacer su función o no funciona ya.

1. Encendido de la luz “Check Engine” en el cuadro de instrumentos: Este es uno de los primeros indicadores de que podría haber un problema con el sistema de escape, incluido el filtro de partículas. La luz de verificación del motor puede activarse por múltiples razones relacionadas con el DPF, como obstrucción, regeneración incompleta o fallas en los sensores.
2. Reducción de la potencia del motor: Si el filtro está obstruido, puede causar una restricción en el sistema de escape, limitando la salida de los gases. Esto, a su vez, puede reducir la potencia del motor y afectar el rendimiento del vehículo, especialmente bajo demandas de aceleración.
3. Aumento del consumo de combustible: Un DPF obstruido puede forzar al motor a trabajar más duro para superar la presión adicional en el sistema de escape, lo que resulta en un mayor consumo de combustible.
4. Ralentí irregular: Si el filtro de partículas está obstruido o tiene problemas para regenerarse, el vehículo puede experimentar un ralentí inestable o más ruidoso de lo habitual.
5. Emisión de humo excesivo: Un filtro de partículas diésel que no funciona correctamente aumentará las emisiones de humo más densas y oscuras desde el tubo de escape.
6. Sensación de calor excesivo desde el área del escape: Si el DPF está bloqueado y no se regenera correctamente, puede generar una cantidad inusual de calor, lo cual es perceptible en la parte trasera del vehículo cerca del sistema de escape.

Qué hacer para no llegar a esta situación

1. Realizar viajes largos regularmente: Los viajes cortos no permiten que el motor alcance la temperatura necesaria para que ocurra la regeneración pasiva del DPF. Es recomendable realizar trayectos más largos si se puede, para permitir que el sistema alcance la temperatura óptima y queme las partículas acumuladas de manera natural.
2. Mantener un estilo de conducción adecuado: La regeneración activa del DPF se puede facilitar manteniendo una velocidad constante y adecuada durante períodos prolongados. Por ejemplo, conducir en carretera a una velocidad moderada sin cambios bruscos puede ayudar.
3. Usar el tipo correcto de combustible y aceite: Utilizar combustible de alta calidad y aceite de motor apropiado para vehículos diésel con DPF es esencial, ya que algunos aditivos y tipos de aceite pueden producir más cenizas que pueden acumularse en el filtro. El aceite es crucial, debemos de poner un aceite con las características que nos marca el fabricante.
4. Evitar el ralentí prolongado: Dejar el coche en ralentí durante períodos prolongados puede evitar que el DPF se caliente lo suficiente para quemar las partículas. Es mejor evitar esta práctica tanto como sea posible.
5. Revisar y mantener el sistema de escape: Asegurarse de que el sistema de escape y el DPF no tienen fugas, daños o bloqueos es fundamental. Un sistema de escape en buen estado ayuda a que el DPF funcione correctamente.
6. Controlar los sensores y el software del sistema: Mantener los sensores del DPF y el software del sistema del vehículo actualizados y en buen estado es crucial, ya que estos controlan y optimizan la regeneración del DPF.
7. Realizar inspecciones regulares: Aunque el DPF está diseñado para autoregenerarse, es recomendable realizar inspecciones regulares para asegurarse de que el sistema esté libre de defectos y funcionando correctamente.

Aditivo de limpieza del filtro de partículas

¿Realmente son eficaces los aditivos para la limpieza del DPF/FAP?

Sí, con reservas. ¿ El filtro ya está saturado? El aditivo no lo va a limpiar.

¿Qué hacemos entonces? Usar el aditivo antes de que se sature, para evitar que esto suceda.

El limpiador de filtro de partículas evitará y retardará que lleguemos a una situación de avería total del filtro de partículas.

ADITIVO = PREVENCIÓN

Ventajas de usar un aditivo de limpieza del DPF

La utilización de un aditivo de limpieza para el filtro de partículas diésel (DPF) puede ser una estrategia muy efectiva para mantener este componente en buenas condiciones y evitar averías.

Los aditivos de limpieza están diseñados específicamente para ayudar en la regeneración del filtro y para prevenir la acumulación excesiva de hollín y cenizas, que son las principales causas de los problemas en los DPF.

Mejora la Regeneración del Filtro

Los aditivos de limpieza para DPF ayudan a bajar la temperatura a la que el hollín se quema durante el proceso de regeneración. Esto significa que el filtro puede limpiarse de manera más efectiva a temperaturas de funcionamiento más bajas, comunes durante la conducción diaria normal, sin necesidad de realizar viajes largos específicamente para activar la regeneración.

Reduce la Acumulación de Hollín

Al mejorar la eficacia del proceso de regeneración, estos aditivos ayudan a prevenir la acumulación de hollín y cenizas. Esto es especialmente útil en vehículos que se usan predominantemente para viajes cortos en ciudad, donde el motor raramente alcanza la temperatura necesaria para una regeneración natural.

Prolonga la Vida Útil del DPF

Al mantener el DPF limpio y funcionando eficientemente, los aditivos pueden prolongar significativamente la vida útil del filtro. Esto reduce la necesidad de reemplazos costosos y mantenimientos intensivos, que podrían requerirse si el filtro se obstruye completamente.

Mejora el Rendimiento del Vehículo

Un DPF obstruido puede causar una reducción notable en la potencia del motor y un aumento en el consumo de combustible. Utilizando aditivos de limpieza, se mantiene el sistema de escape despejado, asegurando que el motor funcione en su óptima capacidad y manteniendo el consumo de combustible en niveles normales.

Ayuda a Cumplir con Normativas Ambientales

Al asegurar que el DPF funcione correctamente y eficientemente, estos aditivos también ayudan a reducir la cantidad de partículas nocivas emitidas por el escape del vehículo. Esto es crucial para cumplir con las normativas ambientales cada vez más estrictas.

Fácil de Usar

Los aditivos de limpieza para DPF son generalmente fáciles de usar. Simplemente se añaden al tanque de combustible según las instrucciones del fabricante. Esto los hace una solución conveniente y accesible para los conductores que quieren mantener su vehículo en buen estado sin intervenciones técnicas complicadas.

Beatriz Castro Mekina Parts hola@mekinaparts.es