Cómo retrasar el desgaste de la caja de cambios

Siempre que hay fricción hay desgaste, simplemente podemos minimizarlo, veremos aquí cómo retrasar el desgaste de la caja de cambio.

Cada vez que cambias de marcha, los componentes de la caja de cambios están sujetos a fricción y calor. Con el tiempo, esta fricción puede llevar a un desgaste significativo.

Sin un mantenimiento adecuado, como el cambio regular del lubricante, las piezas pueden deteriorarse rápidamente, resultando en reparaciones costosas e incluso en fallos completos de la transmisión.

El enemigo silencioso de las cajas de cambio es la falta de mantenimiento y el desgaste. Es muy fácil de combatir, y nos ahorraremos miles de euros en una reparación costosa o un cambio de la caja completa.

Los 3 puntos clave:

• El mantenimiento con el aceite correspondiente específico para esa caja

• Aditivo antifricción y antidesgaste

• Conducción responsable

La Caja de Cambios: El Mago de la Transmisión

La caja de cambios, ya sea manual o automática, es el sistema que permite que el motor y las ruedas trabajen juntos en perfecta sincronía. Su función principal es ajustar el par motor que llega a las ruedas, permitiendo que el coche se mueva a diferentes velocidades y se enfrente a diversas condiciones del camino. Sin esta pieza clave, conducir sería una tarea mucho más ardua y menos eficiente.

Caja de cambios = transmisión y sincronización

Componentes de las cajas de cambio del coche

Caja de Cambios Manual

1. Embrague: Conecta y desconecta el motor de la caja de cambios, permitiendo cambiar de marchas sin detener el motor.
2. Palanca de cambios: Permite al conductor seleccionar los engranajes manualmente.
3. Eje primario: Recibe el movimiento del motor a través del embrague.
4. Eje secundario: Alojado en la caja, interactúa con el eje primario para cambiar las marchas.
5. Engranajes: Diferentes tamaños y relaciones para ajustar la velocidad y el torque.
6. Sincronizadores: Facilitan cambios suaves al igualar las velocidades de los engranajes.
7. Collarines de cambio: Mueven los sincronizadores hacia los engranajes correspondientes.

Componentes de la Caja de Cambios Automática

1. Convertidor de par: Sustituye al embrague, transfiriendo el par motor de manera suave.
2. Bomba hidráulica: Genera presión para activar los cambios de marcha.
3. Cuerpo de válvulas: Controla el flujo de fluido hidráulico para cambiar las marchas.
4. Engranajes planetarios: Permiten múltiples combinaciones de velocidad y torque.
5. Embragues y bandas: Actúan para cambiar las marchas según la presión hidráulica.
6. Eje de entrada: Recibe el par motor del convertidor de par.
7. Módulo de control (TCM): Computadora que gestiona los cambios automáticos.

Viendo las piezas que incluye una caja de cambios tanto manual como automática puedes ver el coste de una avería por dejadez o descuido en el mantenimiento.

Por qué hay desgaste en las cajas de cambio

Cuando hablamos de desgaste hacemos referencia a ese proceso puede ser comparado con una erosión lenta y continua que, aunque no visible a simple vista, va debilitando progresivamente las piezas esenciales del sistema de transmisión.

Vamos a conocer las causas para saber cómo retrasar el desgaste de la caja de cambio:

1. Fricción ConstanteLos componentes internos de la caja de cambios están en constante movimiento y contacto entre sí. Los engranajes, sincronizadores, embragues y bandas interactúan repetidamente, lo que genera fricción. A pesar de la presencia de lubricantes, la fricción inevitablemente causa desgaste con el tiempo.

2. Calor Generado por la FricciónLa fricción entre los componentes móviles genera calor. Este calor puede degradar el lubricante de la caja de cambios, haciendo que pierda sus propiedades protectoras y lubricantes. Un lubricante degradado no puede proteger adecuadamente los componentes metálicos, lo que lleva a un desgaste acelerado.

3. Presión y Cargas RepetitivasLas cajas de cambios, especialmente las automáticas, operan bajo altas presiones hidráulicas para activar los cambios de marcha. Las bandas y embragues están sometidos a cargas y tensiones repetitivas, lo que puede llevar a la fatiga del material y al eventual fallo de los componentes. En las cajas manuales, la fuerza aplicada a través del embrague y la palanca de cambios también somete a los componentes a tensiones significativas.

4. Contaminación del LubricanteCon el tiempo, el lubricante puede contaminarse con partículas de metal, polvo y otros desechos. Estas partículas pueden actuar como abrasivos dentro de la caja de cambios, acelerando el desgaste de los componentes. Además, el lubricante contaminado pierde su efectividad, reduciendo su capacidad para proteger y lubricar adecuadamente las piezas internas.

5. Fatiga del MaterialLos componentes metálicos de la caja de cambios están diseñados para soportar condiciones de operación intensivas. Sin embargo, la exposición constante a fricción, calor y presión puede causar fatiga del material. Esta fatiga se manifiesta como pequeñas grietas y debilitamiento estructural, lo que aumenta el riesgo de fallos catastróficos.

Qué hace un aditivo antifricción para cajas de cambio

El uso de aditivos anti-fricción y anti-desgaste unido a un lubricante adecuado y de calidad es la clave de cómo retrasar el desgaste de la caja de cambio.

Reducción de la fricción y el desgaste: Forman una película protectora sobre las piezas móviles mejorando la lubricación del propio aceite.

Mejora de la eficiencia: Ayudan a mantener la viscosidad del lubricante, asegurando cambios de marcha suaves.

Prolongación de la vida útil: Protegen contra el desgaste y la corrosión, reduciendo la necesidad de reparaciones costosas.

Protección contra el calor: evitando excesos de temperatura que deterioran el lubricante y aumenta el desgaste.

SILENCIO – SUAVIDAD – PROTECCIÓN

El lubricante de caja de cambio correcto

Ya explicamos porque las cajas de cambio sufren desgaste, aun usando los lubricantes correctos la fricción está ahí, debemos de minimizarla.

Cómo afecta el uso de un lubricante no adecuado, que consecuencias puede tener en la longevidad de la caja de cambios del coche.

Aquí te explico cómo puede afectar:

1. Desgaste Acelerado: Los lubricantes están diseñados para crear una película protectora entre las piezas móviles, reduciendo el contacto metal con metal. Un lubricante inadecuado puede no formar esta película de manera efectiva, lo que aumenta el desgaste de los componentes críticos como los engranajes y los cojinetes.
2. Sobrecalentamiento: Una caja de cambios necesita un lubricante que disipe el calor generado por la fricción de las piezas móviles. Si el lubricante no cumple con las especificaciones necesarias, no podrá mantener la temperatura adecuada, lo que puede llevar a un sobrecalentamiento y daño permanente de la caja de cambios.
3. Formación de Depósitos: Algunos lubricantes inadecuados pueden degradarse más rápidamente y formar depósitos y barnices dentro de la caja de cambios. Estos depósitos pueden obstruir los conductos de lubricación y reducir la eficiencia de los engranajes y otros componentes.
4. Corrosión: Si el lubricante utilizado no tiene los aditivos correctos, puede no proteger adecuadamente contra la corrosión. La humedad y los contaminantes pueden entonces causar óxido y corrosión en los metales, lo que a su vez reduce la vida útil de la caja de cambios.
5. Ruido y Vibraciones: Un lubricante incorrecto puede resultar en cambios más duros y generar ruido o vibraciones durante la conducción, lo que indica una lubricación ineficaz y un desgaste anormal de los componentes.
6. Fallo Prematuro: En el peor de los casos, el uso continuado de un lubricante inadecuado puede llevar al fallo completo de la caja de cambios, resultando en costosas reparaciones o incluso en la necesidad de reemplazar completamente la unidad.

Preguntas y repuestas

1. ¿Por qué es importante usar el lubricante adecuado para mi caja de cambios?

• Respuesta: Usar el lubricante adecuado es crucial porque reduce el desgaste, protege contra la corrosión, evita sobrecalentamientos y garantiza un funcionamiento suave y eficiente. Un lubricante incorrecto puede causar daños serios y disminuir la vida útil de la caja de cambios.

2. ¿Cada cuánto debo cambiar el aceite de la caja de cambios?

• Respuesta: La frecuencia de cambio de aceite puede variar según el modelo del coche, el tipo de caja de cambios y las condiciones de conducción. Generalmente, se recomienda revisar el manual del usuario del vehículo, pero un intervalo común es cada 40,000 a 60,000 kilómetros.

3. ¿Puedo usar cualquier tipo de aceite en mi caja de cambios automática?

• Respuesta: No, las cajas de cambios automáticas requieren tipos específicos de aceites que pueden variar significativamente en su composición y aditivos. Es esencial utilizar el tipo de aceite recomendado por el fabricante para evitar problemas de rendimiento y daños.

4. ¿Cómo sé cuál es el aceite adecuado para la caja de cambios de mi vehículo?

• Respuesta: Debes consultar el manual del usuario de tu coche para conocer las especificaciones del lubricante recomendado. También puedes consultarnos directamente en nuestra tienda online y te ayudaremos a encontrar el producto adecuado para tu modelo de coche.

5. ¿Qué señales indican que debo cambiar el aceite de la caja de cambios?

• Respuesta: Algunas señales incluyen cambios de marcha duros o erráticos, ruidos inusuales durante la conducción, la presencia de partículas metálicas en el aceite y/o un olor quemado procedente del aceite usado.

6. ¿Qué beneficios tiene usar aditivos para cajas de cambios?

• Respuesta: Los aditivos pueden mejorar la lubricación, reducir la fricción y el desgaste, mejorar la respuesta de los cambios de marcha y prolongar la vida útil de la caja de cambios. Son esenciales para conseguir cómo retrasar el desgaste de la caja de cambio.

7. ¿Realizar un mantenimiento regular de la caja de cambios puede mejorar la eficiencia del combustible?

• Respuesta: Sí, un mantenimiento adecuado, incluido el cambio regular de aceite, puede mantener la caja de cambios funcionando de manera óptima, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al reducir la resistencia interna innecesaria.

Beatriz Castro
Mekina Parts
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