Reparación del embrague del coche

Reparación del embrague del coche: una de las operaciones de mantenimiento más cara y más temida de los propietarios.

A la hora de hacerla debemos de tener en cuenta que una parte importante es de mano de obra de montaje y desmontaje, por lo tanto hay que hacerla bien.

Disco de embrague o kit de embrague

Cambiar el embrague completo del coche en lugar de solo el disco es lo correcto por varias razones:

1. Desgaste uniforme: Las partes del embrague, como el plato de presión, el cojinete de desembrague y el disco, trabajan en conjunto. Cambiar solo una parte podría llevar a un desgaste irregular y problemas futuros porque las piezas viejas pueden no funcionar tan eficazmente con una nueva.
2. Coste y esfuerzo a largo plazo: Aunque inicialmente pueda parecer más económico cambiar solo el disco, si otras partes del embrague están desgastadas y fallan poco después, necesitarás realizar otra intervención mecánica. Esto implica más mano de obra y costes adicionales en el futuro cercano.
3. Garantía de funcionamiento óptimo: Al reemplazar el embrague completo, te aseguras de que todas las partes nuevas trabajen en armonía, lo que proporciona un rendimiento óptimo y reduce la probabilidad de problemas mecánicos asociados con piezas desgastadas.
4. Evita fallos prematuros: Las piezas del embrague viejas pueden causar un desgaste acelerado en las nuevas, llevando a fallos prematuros. Un sistema de embrague completamente nuevo asegura que todas las piezas puedan soportar el uso a largo plazo sin fallos inesperados.

Cambiar el disco de embrague

Sólo cambiaremos el disco cuando no haya posibilidad de encontrar el kit completo para el motor. En estos casos hay posibilidad de reparar el disco.

No es la opción más correcta. Vemos pros y contras:

Pros

1. Coste inicial más bajo: Cambiar solo el disco de embrague es menos costoso que reemplazar todo el sistema. Esto puede ser atractivo para quienes tienen un presupuesto limitado o para vehículos de bajo valor donde una inversión grande no se justifica.
2. Menor tiempo de trabajo: La sustitución solo del disco generalmente toma menos tiempo que reemplazar el embrague completo. Esto significa menos tiempo en el taller y potencialmente menores costos de mano de obra.

Contras

1. Riesgo de fallos prematuros: Si solo cambias el disco y dejas otras partes desgastadas, como el plato de presión o el cojinete de desembrague, estas podrían fallar pronto. Esto llevaría a tener que hacer otra reparación en el corto plazo, aumentando el costo total y el tiempo sin el vehículo.
2. Desempeño subóptimo: Un disco nuevo que trabaja con componentes viejos puede no ofrecer el mejor rendimiento. Las diferencias en el desgaste y la adaptación entre las piezas viejas y nuevas pueden afectar la suavidad y la eficacia del embrague.
3. Costos a largo plazo: Aunque inicialmente es más barato, si otras partes fallan posteriormente, el coste total de múltiples reparaciones y el tiempo adicional en el taller podrían superar el de una sustitución completa desde el principio.
4. Garantía y fiabilidad: Muchos talleres y fabricantes pueden no ofrecer garantía sobre la reparación si no se reemplaza el sistema completo, dado que no pueden asegurar la fiabilidad de piezas no sustituidas.

Kit de embrague y volante bimasa

¿Qué hacemos en este caso? La opción correcta de una reparación del embrague del coche es cambiar ambos a la vez.

Volvemos a ver pros y contras:

Razones para cambiar el volante bimasa con el embrague

1. Desgaste sincronizado: El volante bimasa y el embrague suelen desgastarse al mismo ritmo debido a que trabajan en conjunto para transmitir la potencia del motor a la transmisión. Cambiar ambos asegura que todos los componentes nuevos funcionen correctamente y estén sincronizados en términos de desgaste y rendimiento.
2. Coste de mano de obra: Dado que el acceso al volante bimasa generalmente requiere desmontar el embrague, cambiar ambos al mismo tiempo puede ahorrar costos de mano de obra significativos. Si el volante bimasa falla poco después de haber cambiado solo el embrague, tendrás que pagar por la mano de obra nuevamente.
3. Rendimiento y fiabilidad: Un volante bimasa defectuoso puede reducir la eficacia del nuevo embrague, causando vibraciones y un desgaste prematuro. Cambiar ambos garantiza que el sistema de transmisión opere de manera óptima y fiable.

Pros de cambiar el volante bimasa y el embrague juntos

• Menor riesgo de daños futuros: Aseguras que todos los componentes clave que interactúan están en óptimas condiciones, minimizando el riesgo de daños y fallas mecánicas.
• Ahorro a largo plazo: Evitas costos repetidos de desmontaje y montaje, lo cual es económicamente ventajoso a largo plazo.
• Mejor rendimiento del vehículo: Con ambos componentes nuevos, el vehículo tendrá un rendimiento más suave, con menos vibraciones y mejor transmisión de potencia.

Contras de cambiar ambos componentes

• Costo inicial más alto: El principal inconveniente es el costo inicial, ya que los volantes bimasa pueden ser bastante caros.
• Posible sobre-reparación: Si el volante bimasa aún está en buenas condiciones, podrías estar reemplazando un componente que no necesita ser cambiado, lo cual no es coste-efectivo, no te arriesgues, cambia los 2.

Una reparación del embrague del coche se puede hacer 2 o 3 veces en la vida del vehículo, debemos de tener en cuenta el coste por año o por km recorrido.

Sustituir volante bimasa por uno monomasa

Sustituir un volante bimasa por uno rígido o monomasa es una alternativa que algunos propietarios de vehículos consideran, especialmente en situaciones donde el coste del reemplazo del bimasa es alto. Aquí Los pros y los contras de esta opción:

Pros de sustituir el volante bimasa por uno monomasa

1. Mayor durabilidad: Los volantes monomasa suelen ser más robustos y duraderos que los bimasa. Están diseñados con menos componentes móviles, lo que reduce la probabilidad de fallos mecánicos asociados con el desgaste de los componentes internos del bimasa.
2. Coste más bajo: Generalmente, un volante monomasa es menos costoso que un volante bimasa, hay que ver cada caso no siempre es así. Esto puede hacer que el cambio sea más atractivo desde el punto de vista económico, especialmente en vehículos que hacen muchos km.
3. Simplicidad mecánica: Al tener una construcción más sencilla, los volantes monomasa pueden ser más fáciles y rápidos de instalar y mantener.

Contras de sustituir el volante bimasa por uno monomasa

1. Aumento de vibraciones y ruido: Uno de los roles principales del volante bimasa es absorber vibraciones y reducir el ruido. Al cambiar a un volante monomasa, es probable que aumenten las vibraciones y el ruido del tren de transmisión, lo que puede afectar la comodidad de la conducción y la percepción de calidad.
2. Potencial desgaste de la transmisión: Dado que el volante monomasa no tiene la misma capacidad para absorber las fluctuaciones de torque como un bimasa, puede haber un aumento en el estrés transmitido a la caja de cambios y otros componentes de la transmisión, lo que podría acelerar su desgaste.
3. Rendimiento de conducción: Algunos conductores notan un cambio en la respuesta del vehículo, especialmente en la gestión del torque y en el comportamiento del embrague, lo que puede ser menos suave comparado con un sistema bimasa.

Realmente estamos haciendo una reforma en el coche, puede salir bien o no. Tampoco hay esta opción en todos los motores.

Una reparación del embrague del coche es de un importe considerable.

Beatriz Castro
Mekina Parts
Email: hola@mekinaparts.es
Teléfono: 609 043 827