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SISTEMA DE MANTENIMIENTO DIÉSEL

Aditivo para motores diésel, para añadir al combustible, muy completo.

Se usa de forma preventiva
Compatible con las inyecciones más modernas y catalizadores
Baja emisiones y consumos
Protege de la oxidación

Hace limpieza de todo el circuito, probado en catalizadores, especial para Common-Rail,aumenta la inflamabilidad del gasoil para facilitar en encendido en frío. Envase de 250 ml para 75 litros de combustible.

El precio original era: 17.22 €.El precio actual es: 15.00 €.

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Descripción

Que es un producto para el mantenimiento del sistema diésel:

Sistema de mantenimiento diésel de Liqui-Moly es un aditivo para vehículos diésel, aquí detallamos algunas de sus propiedades:

Optimiza la potencia del motor
Probado en catalizadores
Protección anticorrosiva
Limpieza
Aumenta el índice de cetano
Disminuye el consumo de combustible
Minimiza el desgaste
Protege el filtro de partículas diésel
Optimiza la combustión
Aumenta la eficacia de la lubricación
Elimina incrustaciones en el sistema de combustible
Reduce la expulsión de hollín
Indicado para coches que hacen trayectos cortos y urbanos
Garantiza el funcionamiento duradero de los inyectores
Mejora la combustión en frío
Válido para sistemas CommonRail y bombas de alta presión
Ideal para usar en vehículos que están parados

NO USAR COMBINADO CON EL PROTECTOR DE FILTRO DE PARTICULAS DIESEL

Modo de uso del aditivo para el mantenimiento del sistema diésel:

Para mejorar la limpieza de las toberas y la protección anticorrosión, se añade aditivo para cuidados de sistemas diésel cada 2000 km en el depósito diésel de turismos.

En la puesta fuera de servicio y conservación de motores, añadir 1% de aditivo para cuidados de sistemas diésel al combustible diésel.

Envasado:

Lata de chapa de 250 ml válido para 75 litros de combustible

Como afecta al sistema de inyección tener el coche parado

El sistema de inyección de un coche diésel puede sufrir problemas si el vehículo ha estado parado sin usarse durante mucho tiempo. A continuación, se presentan algunos de los problemas más comunes:

Obstrucciones en el filtro de combustible: Si el vehículo ha estado inactivo durante un largo periodo, es posible que el combustible en el tanque se degrade y forme depósitos o sedimentos que pueden obstruir el filtro de combustible. Esto puede reducir el flujo de combustible al motor y afectar el rendimiento del sistema de inyección.
Pérdida de presión del combustible: Si el vehículo ha estado parado durante un tiempo prolongado, es posible que el combustible en el sistema pierda presión debido a fugas en las tuberías o en los componentes del sistema de inyección. Esto puede provocar dificultades para arrancar el motor o una disminución del rendimiento del sistema de inyección.
Formación de óxido en los inyectores: Cuando un vehículo diésel está parado por un periodo prolongado, es posible que los inyectores de combustible se oxiden y se obstruyan. Esto puede afectar el flujo de combustible al motor y hacer que el motor funcione con dificultad.
Acumulación de agua en el sistema de combustible: Si el vehículo ha estado parado durante mucho tiempo, es posible que se acumule agua en el tanque de combustible debido a la condensación. La presencia de agua en el combustible puede afectar el rendimiento del motor y provocar fallos en el sistema de inyección.

Para evitar estos problemas, es recomendable arrancar el vehículo diésel de forma regular aunque no se vaya a utilizar para evitar la inactividad prolongada del sistema de inyección. Además, es importante asegurarse de que el tanque de combustible esté lleno y utilizar aditivos para evitar la formación de sedimentos en el combustible