Pérdida de refrigerante por la bomba de agua del coche

Pérdida de Líquido en la Bomba de Agua: Qué Hacer en Cada Caso

La bomba de agua del coche es un componente clave para el sistema de refrigeración. Se encarga de hacer circular el líquido refrigerante por el motor, manteniendo la temperatura adecuada y evitando el sobrecalentamiento.

Una fuga en la bomba de agua puede tener diferentes causas y consecuencias, dependiendo de si ocurre inmediatamente después de instalarla o si sucede tras un tiempo de uso. Este post analiza ambos escenarios, explica qué hacer en cada caso y proporciona consejos prácticos para resolver el problema de manera efectiva.

Fuga de la Bomba de Agua Justo Después de la Instalación

Cuando una bomba de agua empieza a perder líquido refrigerante poco después de ser instalada, puede no ser un problema grave.

Las bombas de agua necesitan un proceso de rodaje, hay que observar que no vaya a más y que no baje el nivel del líquido refrigerante anticongelante del mínimo.

Si no para es que hay un problema con la bomba de agua del coche. De cualquier manera es importante comunicárselo al vendedor/instalador de la bomba de agua para que quede constancia del posible problema.

Posibles Causas de la Fuga Inmediata no relacionadas con el rodaje de la propia bomba:

1. Mala Instalación o Sellado Defectuoso:
   • Al instalar una bomba de agua nueva, la junta debe colocarse correctamente y las superficies de contacto deben estar completamente limpias. Cualquier residuo de suciedad o de sellador anterior puede comprometer la estanqueidad y provocar fugas.
2. Tensado Incorrecto de la Correa:
   • La correa que mueve la bomba de agua debe estar tensada de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Si la correa está demasiado tensa, puede ejercer una presión excesiva sobre los cojinetes de la bomba, dañando el eje o la carcasa. Si está demasiado floja, la bomba no funcionará correctamente, generando inestabilidad y posibles fugas.
3. Defecto de Fabricación:
   • Aunque es menos común, es posible que la bomba de agua tenga un defecto de fábrica. Esto puede incluir fisuras en la carcasa, sellos mal ensamblados o cojinetes defectuosos.

Qué Hacer en Caso de Fuga Inmediata:

1. Verifica el Sellado y las Juntas:
   • Desmonta la bomba y revisa si la junta está correctamente asentada y sin dobleces. Asegúrate de que la superficie de contacto esté completamente limpia antes de volver a instalarla.
2. Revisa el Tensado de la Correa:
   • Utiliza un tensiómetro para verificar que la correa tenga la tensión adecuada. Si no cuentas con esta herramienta, sigue las indicaciones del fabricante en cuanto a la flexibilidad y el recorrido de la correa al presionarla.
3. Inspección Visual de la Bomba:
   • Revisa visualmente si la fuga proviene de la zona del eje o del orificio de drenaje de la bomba. Si es así, podría ser un defecto de fábrica y lo más recomendable es solicitar una sustitución bajo garantía.
4. Consulta a un Profesional:
   • Si no puedes identificar la causa de la fuga, lo mejor es llevar el coche a un taller especializado para evitar dañar otros componentes.

Fuga de la Bomba de Agua Tras un Tiempo de Uso

Cuando la bomba de agua comienza a perder líquido después de varios meses o años de uso, las causas suelen estar relacionadas con el desgaste natural de sus componentes o con problemas en otros elementos del sistema de refrigeración. Este tipo de fugas pueden aparecer de manera gradual y, si no se detectan a tiempo, provocar daños importantes en el motor.

Posibles Causas de la Fuga en una Bomba de Agua Vieja:

1. Desgaste de los Cojinetes y Sellos:
   • Con el tiempo, los cojinetes y los sellos de la bomba se desgastan, permitiendo que el líquido refrigerante se filtre por el eje. Esto se evidencia con frecuencia por una fuga en la zona central de la bomba.
2. Corrosión Interna:
   • El uso de refrigerantes de mala calidad o la falta de mantenimiento pueden causar corrosión interna en la bomba de agua, generando pequeñas fisuras por las que se escapa el refrigerante.
3. Fisuras en la Carcasa:
   • Golpes o cambios bruscos de temperatura pueden provocar fisuras en la carcasa de la bomba de agua, especialmente si esta tiene mucho tiempo de uso.
4. Problemas en Otros Componentes del Sistema de Refrigeración:
   • Un termostato defectuoso o una obstrucción en el radiador pueden causar un aumento de la presión en el sistema, lo que a su vez fuerza al líquido a salir por la bomba.

Qué Hacer en Caso de Fuga en una Bomba de Agua con Tiempo de Uso:

1. Inspección Completa del Sistema de Refrigeración:
   • Antes de asumir que el problema está únicamente en la bomba de agua, revisa el radiador, las mangueras, el termostato y la tapa del depósito. Un fallo en cualquiera de estos componentes puede estar generando un exceso de presión en el sistema.
2. Reemplazo de la Bomba:
   • Si la bomba ya tiene muchos kilómetros de uso y la fuga proviene de los cojinetes o de fisuras en la carcasa, lo más recomendable es reemplazarla. En este caso, es aconsejable cambiar también la correa de distribución si la bomba de agua está asociada a ella.
3. Uso de Aditivos Tapafugas:
   • Como medida temporal, se puede usar un aditivo tapafugas específico para sistemas de refrigeración. Sin embargo, esto no es una solución definitiva y solo debería utilizarse para evitar daños mayores mientras se realiza el cambio de la bomba.
4. Evitar Conducir con el Problema Activo:
   • Si la fuga es severa, lo mejor es no utilizar el coche hasta que se repare. Conducir con una pérdida importante de refrigerante puede provocar un sobrecalentamiento del motor y daños irreparables.

Guía rápida para detectar el defecto en la bomba de agua

Los principales síntomas de fallo se agrupan en siete categorías:

1. Fuga en el Orificio de Drenaje: Una fuga pequeña es normal en bombas nuevas durante los primeros minutos de funcionamiento. Sin embargo, fugas más grandes o continuas indican un problema en la junta mecánica, generalmente causado por refrigerante contaminado. Solución: limpiar el sistema y usar el refrigerante adecuado.
2. Fuga en la Superficie de Montaje: Filtraciones alrededor de la superficie de la bomba se deben a una instalación incorrecta o a sellos dañados. Solución: reinstalar la bomba respetando las especificaciones de par de torsión y asegurando un sellado adecuado.
3. Óxido y Corrosión: El uso de refrigerante contaminado o un tapón de presión defectuoso causa oxidación en la bomba. Solución: reemplazar la bomba, limpiar el sistema y cambiar el refrigerante.
4. Acumulación de Sedimentos: Lodos e incrustaciones en la bomba bloquean su funcionamiento. Solución: limpiar el sistema y reemplazar la bomba.
5. Cavitación: La presencia de burbujas de aire destruye componentes de la bomba. Solución: sustituir la bomba y eliminar la formación de burbujas.
6. Rodamiento Dañado: Desalineación o tensión excesiva de la correa causan desgaste prematuro. Solución: cambiar la bomba y revisar la transmisión por correa.

Fuente: GatesTechzone

Motivos más comunes de fallos de la bomba de agua del coche en el período de garantía

Basado en nuestra experiencia a lo largo de los años.

1º.- Anticongelante en mal estado, con barro, con el circuito sucio. La pobre bomba de agua no lo resiste y se estropea.

2º.- Tensado de la correa defectuoso, la bomba de agua trabaja mal, forzada y acaba rompiendo.

Preguntas Frecuentes sobre pérdida de refrigerante por la bomba de agua del coche

¿Qué hacer si el líquido refrigerante cae sobre otras piezas del motor?

• Si el líquido refrigerante gotea sobre otras piezas del motor, especialmente si son componentes eléctricos, podría provocar cortocircuitos o un mal funcionamiento. Además, si cae sobre el alternador o la correa de accesorios, podría reducir su vida útil. Limpia cualquier residuo de refrigerante y revisa que no haya afectado otras piezas.

¿Es peligroso conducir con una fuga en la bomba de agua?

• Sí, conducir con una fuga en la bomba de agua puede provocar un sobrecalentamiento del motor, daños en la junta de culata y posibles deformaciones en el bloque motor. No se recomienda conducir el vehículo hasta que se solucione la fuga.

¿Cómo sé si la bomba de agua tiene un defecto de fábrica?

• Si la bomba de agua nueva presenta fugas por el eje o por el orificio de drenaje, es posible que tenga un defecto de fabricación. Contacta con el proveedor para solicitar una evaluación y un posible reemplazo bajo garantía.

¿Cuánto cuesta cambiar una bomba de agua?

• El precio varía según el modelo del coche y la mano de obra, pero suele oscilar entre 200 y 500 euros. Es recomendable cambiarla junto con la correa de distribución para optimizar el coste de la reparación, en este precio incluye además del kit de distribución, el refrigerante nuevo.

Beatriz Castro
Mekina Parts
Email: hola@mekinaparts.es
Teléfono: 609 043 827
LinkedIn Beatriz Castro