Pentaflón Cambio

Qué hace Pentaflón Cambio

Pentaflón cambio en un tratamiento anti-fricción de PTFE cerámico para todo tipo de cajas de cambio, grupos diferenciales, transmisiones industriales y engranajes.

Dosis de uso

Envase 100 ml

Cambio manual entre 100 y 200 ml (5%-10%)
Cambio automático. 200 ml

Ventajas de Pentaflón Cambio:

• Reduce desgaste, ruidos y vibraciones.
• Cambio más suave
• Reduce el desgaste por fricción disminuyendo la temparatura del aceite
• Lubricación permanente
• Durabilidad 80.000 km
• Composición 50%cerámica y 50% teflón exento de partícula metálica
• Fuerte adherencia a los metales prolongando la vida útil de los engranajes mas de un 300%
  

Qué es el  PTFE y porque es beneficioso en las cajas de cambio

PTFE, o politetrafluoroetileno, es más conocido por su nombre comercial Teflón, que es una marca registrada de Chemours (anteriormente parte de DuPont). Se trata de un polímero sintético compuesto por flúor y carbono. Las características más notables del PTFE incluyen su alta resistencia a la temperatura, su capacidad para repeler el agua y casi todos los otros líquidos, y su coeficiente de fricción extremadamente bajo, que es uno de los más bajos de todos los materiales conocidos.

¿Cómo ayuda el PTFE a prevenir el desgaste de los mecanismos?

Pentaflón cambio con un 50% de PTFE tiene estas propiedades en la caja de cambios de nuestro coche:

1. Reducción de la fricción: El bajo coeficiente de fricción del PTFE significa que produce menos resistencia cuando entra en contacto con otras superficies. Esto es crucial en componentes de maquinaria donde el metal contra metal o el contacto con otros materiales podría causar desgaste excesivo. Al reducir la fricción, el PTFE disminuye el desgaste y extiende la vida útil de los componentes.
2. Resistencia al calor: PTFE puede soportar temperaturas extremadamente altas sin degradarse. Esta resistencia al calor previene el deterioro del material en aplicaciones de alta temperatura, lo que puede ser crítico para mantener la integridad de los componentes mecánicos en condiciones severas.
3. Propiedades de autolubricación: El PTFE a menudo se considera autolubricante. Esta propiedad asegura que las superficies en movimiento sigan siendo suaves y protegidas sin necesidad de lubricación adicional, lo cual es fundamental para evitar el agarrotamiento o gripajes de los componentes mecánicos.
4. Resistencia química: La resistencia química del PTFE impide la corrosión y otros daños causados por la exposición a productos químicos agresivos. Esto es especialmente valioso en entornos industriales donde los productos químicos corrosivos son comunes.
5. Protección contra la contaminación: Al ser hidrófobo (repelente al agua) y resistente a la mayoría de los solventes, el PTFE ayuda a prevenir la contaminación del lubricante o de las superficies internas de los mecanismos, manteniendo la eficacia y la limpieza operativa.

Estas propiedades hacen del PTFE un material ideal para aplicaciones en sectores como la automoción, la aeroespacial, y en procesos industriales donde la durabilidad y la fiabilidad son críticas.

Lubricantes de cajas de cambio automáticas

Existen varios tipos de ATF (Automatic Transmission Fluid) disponibles para cajas de cambio automáticas, cada uno diseñado para cumplir con diferentes especificaciones y requerimientos. A continuación se enumeran algunos de los tipos más comunes de ATF:

1. Dexron/Mercon: son los tipos más comunes de ATF y son utilizados por la mayoría de los fabricantes de vehículos. Están disponibles en diferentes grados, desde Dexron/Mercon III hasta Dexron/Mercon VI, y están diseñados para ser compatibles con una amplia variedad de cajas de cambios automáticas.
2. ATF+4: es un tipo de ATF desarrollado por Chrysler que está diseñado específicamente para ser utilizado en las cajas de cambio automáticas de sus vehículos. Ofrece una protección superior y una vida útil más larga que otros tipos de ATF.
3. Type F: es un tipo de ATF utilizado en cajas de cambios automáticas de vehículos Ford antiguos. Tiene una viscosidad más baja que otros tipos de ATF y se recomienda solamente para cajas de cambios de Ford construidas antes de 1977.
4. CVT (Continuously Variable Transmission) Fluid: es un tipo de ATF utilizado en cajas de cambios continuamente variables. Está diseñado específicamente para ofrecer una lubricación óptima y una transferencia de potencia suave y constante.

Es importante consultar el manual del propietario del vehículo para determinar el tipo de ATF recomendado por el fabricante de su caja de cambios automática, y utilizar únicamente el tipo de ATF recomendado. El uso del tipo incorrecto de ATF puede causar daños en la caja de cambios y reducir su vida útil.

Problemas en cajas de cambio automáticas cuando no hacemos bien los mantenimientos:

La falta de mantenimiento regular puede causar varios problemas en las cajas de cambio automáticas, que pueden ser costosos de reparar y afectar el rendimiento del vehículo. Algunos de los problemas más comunes en las cajas de cambio automáticas debido a la falta de mantenimiento son:

1. Sobrecalentamiento: la falta de mantenimiento regular en la caja de cambios puede reducir la eficacia del enfriamiento, lo que puede llevar a un sobrecalentamiento de la caja de cambios. Esto puede causar daños en los componentes internos y reducir la vida útil de la caja de cambios.
2. Fugas de líquido de transmisión: si no se realiza el mantenimiento regular del líquido de transmisión, puede perder su capacidad de lubricación y protección, lo que puede resultar en fugas. Las fugas de líquido de transmisión pueden dañar los componentes internos y afectar el rendimiento del vehículo.
3. Desgaste de embrague: los embragues en la caja de cambios automática pueden desgastarse con el tiempo y la falta de mantenimiento regular, lo que puede provocar problemas de cambios de marcha y una conducción inestable.
4. Problemas de cambio: la falta de mantenimiento regular también puede causar problemas de cambio de marcha en la caja de cambios, como cambios bruscos, retrasos y resbalones, lo que puede afectar la aceleración y el rendimiento general del vehículo.
5. Problemas de rendimiento: la falta de mantenimiento regular también puede afectar el rendimiento general del vehículo, lo que puede provocar un mayor consumo de combustible y una disminución en la eficiencia de la transmisión.

Es importante realizar el mantenimiento regular de la caja de cambios automática según las especificaciones del fabricante del vehículo para prevenir estos problemas y mantener el rendimiento óptimo del vehículo